為應(yīng)對隨時可能出現(xiàn)的氣源供應(yīng)不足情況,根據(jù)公司提出的在11月20日前完成85%儲量的冬季保供要求,深刻汲取“9.21事故”的經(jīng)驗教訓(xùn),相關(guān)負責(zé)人高度重視,對卸液作業(yè)進行了周密安排,確保分工明確、職責(zé)到人、各項安全防控措施落實到位。本次卸液期間,經(jīng)受了LNG價格上調(diào)、供貨緊張等因素的影響,考慮到后期LNG價格可能還要進一步上漲,公司領(lǐng)導(dǎo)積極幫助尋找貨源和供應(yīng)商,協(xié)調(diào)合同、付款、車輛、人員安排等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因每天的卸液量大、時間緊,運行科克服人手緊張,每天基本上從早上七點左右開始卸液作業(yè),一直持續(xù)到晚上八、九點,甚至后半夜。而維修人員和相關(guān)管理人員做好全程監(jiān)護、冷緊配合以及后勤保障。雖然連續(xù)作業(yè)讓參戰(zhàn)人員非常疲憊,但大家時刻繃緊安全弦,一絲不茍地堅守在各自的崗位上,不斷刷新兩個應(yīng)急氣源站自投運以來的日卸液量的最高紀錄,安全地完成了本次大規(guī)模進液任務(wù),為冬季保供工作做出積極的努力和貢獻。
9月20日至10月27日,西部站安全缷液100車,共1970.48噸,目前常壓罐3826m3,真空罐229.1m3,站內(nèi)總存量4055.1m3;10月2日至10月28日,東部站安全卸液71車,共1418.69噸,目前全容罐8448.1m3,站內(nèi)總存量8514.5m3,均達到儲液量85%的目標。