- 杭州燃氣發(fā)展45周年慶
編者按：45年彈指一揮間，杭州燃氣事業(yè)的發(fā)展離不開一代代燃氣人的堅持堅守。第一代燃氣人在極其艱苦的條件下，為千家萬戶帶來第一縷溫馨的藍色火焰；人工煤氣時期，自建氣源廠，將燃氣輸送到城市各個角落；邁進新時代，杭燃人借助科技之力，把清潔能源天然氣引入杭城。今天，我們跟隨鄭賢祥、姜永芳、許家福、馮駿、華梓高、李恒敬等六位老一輩燃氣人的腳步，重溫創(chuàng)業(yè)歲月。
弘揚“三千三萬”企業(yè)精神 開創(chuàng)杭燃集團美好明天（摘要）
作者：杭州市勞動模范，原市政公用局局長、原杭州煤氣公司經(jīng)理 鄭賢祥
一輛舊吉普車、一輛三輪車，發(fā)展用戶靠上門推銷。
杭州的液化氣是在周總理等領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下發(fā)展起來的。1974年1月，市革命委員會生產(chǎn)指揮組批復(fù)同意成立杭州液化煤氣籌建組。當(dāng)時籌建組成員只有七、八個人，辦公場地也是借城建局的一間房間，全部家當(dāng)只有一輛舊吉普車和一輛三輪車。在這樣的條件下，當(dāng)年1月3日成立了籌建處，1月21日就發(fā)展了首批用戶。當(dāng)時的杭州沒有氣源，我們開著吉普車去上海煉油廠拉煤氣，一次只能裝三四只鋼瓶。后來到了6月，市建設(shè)局專門調(diào)撥了一輛130型兩噸貨車和一輛邊三輪摩托車，才有了能容納100只鋼瓶的運貨車。而發(fā)展用戶靠的則是職工推著三輪車上門推銷液化氣。
供不應(yīng)求，兩只液化氣瓶可以換一套房。
當(dāng)時，省計委出面與上海市計委協(xié)調(diào)，破例增撥92噸液化氣列入分配計劃，省計委最初給了杭州平價液化氣指標(biāo)200噸/年。隨后逐步發(fā)展，鎮(zhèn)海煉油廠給我們供應(yīng)4500噸/年，加上上海煉油廠和上海煤氣公司給我們的500噸/年，到了1984年，總共是5000噸/年，用戶發(fā)展到49000多戶。由于氣源的限制，1982年停止了平價氣用戶發(fā)展，而上門推銷的液化氣成了搶手貨，群眾要求使用液化氣的呼聲越來越高。這時，煉油廠推出了有平價氣、有議價氣的“雙軌制”氣源。1983年初，我擔(dān)任服務(wù)公司經(jīng)理，著手開發(fā)計劃外液化氣用戶。此舉大受市民歡迎，剎時間服務(wù)公司門庭若市，擠滿了前來要求開戶的市民，短時間內(nèi)發(fā)展了計劃外用戶24500戶。正因為議價液化氣仍然供不應(yīng)求，那時有人戲言：兩只液化氣瓶就可以換一套房子。
推出集資氣，根據(jù)集資數(shù)提供液化氣。
1984年開始省市各城市普遍使用計劃外液化氣，浙江煉油廠很難再多拿計劃外氣源指標(biāo)，我們就把目光投向北方，通過擴大氣源，使更多的市民用上液化氣。隨著用戶的增加，當(dāng)時現(xiàn)有的8座供應(yīng)站明顯適應(yīng)不了用戶需求，我們一方面積極申報新建供應(yīng)站，另一方面分別與磁記錄廠、叉車廠、運輸公司、鉆探機械廠協(xié)作建立了文三、艮山、朝暉、江城供應(yīng)站，并在杭鋼、丁橋等地搞自管站，這樣供應(yīng)站才基本上覆蓋了杭州城區(qū)。而計劃外議價氣的氣源價格高，運行成本也高，在這樣的前提下，煤氣公司又推出了集資氣�？梢哉f，計劃外液化氣給公司帶來了活力和效益。但這也是一把“雙刃劍”，氣源緊張成為突出矛盾，尋找氣源成了最大的壓力。
萬里副總理關(guān)心杭州管道煤氣發(fā)展，柴松岳副省長批示 “可以搞集資”。
1982年3月，杭州煤氣廠籌建處正式掛牌成立，最早到崗的骨干是袁振武、李國夫、陳排患三人，后來姜永芳也加入其中。1984年時任國務(wù)院副總理萬里來杭州視察時，提出“杭州這樣的國際風(fēng)景旅游城市，怎么可以沒有人工管道煤氣？”�；I建處的設(shè)想是把建設(shè)資金控制在1億以內(nèi)，中央、省、市各承擔(dān)三分之一。時任市計委分管財務(wù)副主任金志鑫證實了這3000萬元的可靠性，更讓人高興的是，1984年末國家計劃會議期間，金志鑫、時任市計委基建處處長姚光明、時任市計委基建處助理工程師王梓祥又爭取到了2000萬元。但建設(shè)經(jīng)費還缺一半？1988年的杭州市只能擠出1500萬元。幸運的是就在這關(guān)鍵時期，時任副省長柴松岳批示“可以搞集資”，這樣煤氣廠項目又一次化險為夷。
出差睡澡堂，發(fā)揚螺絲釘精神，甚至付出生命的代價。
回顧以往，最讓我難以忘懷和引以自豪的是我們有一支“吃盡千辛萬苦，克服千難萬險，服務(wù)千家萬戶”的干部職工隊伍。
1984年5月，袁振武同志和姜永芳同志赴北京向建設(shè)部匯報煤氣廠籌建情況。他們抵京已是后半夜，沒找到下塌處，只好住在一個小澡堂里。一個房間都是上下層通鋪，睡了三四十號人。袁振武此時已年近60且患有冠心病，可他一句怨言都沒有，連續(xù)住了兩個晚上，然后又馬不停蹄地趕去天津。
許家福同志50多歲來到籌建處擔(dān)任主任，他說：“如果能夠在退休前把這個項目完成，能夠為杭州人民再做點什么，我不會錯過這樣的機會�！�
謝灼爍同志每天帶著幾個人走50里路，花了整整半年時間，完成了456畝土地征用和565個勞動力安置。
1991年5月，煤氣廠開始點火烘爐和煙氣置換。在這三個月中，時任副廠長李恒敬擔(dān)任總指揮，基本上吃住在廠里。
這些正是煤氣公司干部的真實寫照。煤氣公司有任何的困難，他們都是身先士卒，走在前面。
有的甚至獻出了自己寶貴的生命：在鋼瓶液化氣爆燃中殉職的鋼瓶搶修工壽慶良，在運輸液化氣途中發(fā)展車禍殉職的槽車駕駛員胡正濤，在搶修煤氣管網(wǎng)中殉職的搶修工沈國元。
他們值得我們永遠懷念。
“議價氣”的由來
作者：原杭州煤氣公司副經(jīng)理、原杭州管道煤氣公司總工程師 姜永芳
1984年，我擔(dān)任煤氣公司副經(jīng)理時，提出了“議價氣”的設(shè)想，后來實現(xiàn)了。
我提出“議價氣”的過程是這樣的。1983年底，組建杭州煤氣公司領(lǐng)導(dǎo)班子，我任生產(chǎn)副經(jīng)理，分管液化氣的生產(chǎn)和管道煤氣的籌建。擔(dān)任副經(jīng)理后，工作不是很忙，但經(jīng)常要接待來要液化氣的居民和單位，倒是忙了一點。在計劃經(jīng)濟的年代里，省里只分配給我們5000多噸液化氣，只能滿足現(xiàn)有的4萬多用戶，實在發(fā)展不了。
來要液化氣的單位中，有一部分人是幫助鎮(zhèn)海煉油廠做過設(shè)計、施工的，這部分人完成任務(wù)后，就給這些單位一些液化氣指標(biāo)。要幫著拉回來，我同意，但這個指標(biāo)用完了就沒有了。
他們的指標(biāo)用完后，要我們幫著到煉油廠聯(lián)系，再要點液化氣，給他們聯(lián)系的次數(shù)多了，在這樣的啟發(fā)下，我當(dāng)時就想到了發(fā)展計劃外的液化氣用戶，提出了發(fā)展“議價氣”的建議，以滿足用戶的要求。
我向公司提出發(fā)展“議價氣”，袁經(jīng)理很重視，開了一整天辦公會議來討論。上級領(lǐng)導(dǎo)也很重視，當(dāng)時的建委副主任趙永銘參加了我們的會議。會議一致同意發(fā)展計劃外液化氣，但在名稱上不統(tǒng)一，有的叫高進高出氣，最后還是叫“議價氣”。
“議價氣”的名字定下來以后，開始還是要我負責(zé)，我和沈貴全帶了市政府的介紹信，到北京石化總公司去批，我們在上海煉油廠簽了3000噸的合同。
杭州發(fā)展“議價氣”用戶的消息傳出去了，南京曾派人來學(xué)習(xí)過。
【部分老領(lǐng)導(dǎo)回憶摘要】
原杭州煤氣廠籌建處主任，原杭州管道煤氣公司黨委書記、經(jīng)理許家福：1985年，我50周歲，在杭州市建筑安裝總公司擔(dān)任總經(jīng)理兼黨委副書記。杭州管道煤氣工程正式?jīng)Q定上馬時，時任市建委主任許運鴻、黨委副書記郭惠琪，組織處長付祖華三位領(lǐng)導(dǎo)找我談話，要調(diào)我去管道煤氣工程建設(shè)一線主持領(lǐng)導(dǎo)工作，擔(dān)任杭州煤氣廠籌建處主任兼黨支部書記。當(dāng)時組織上很坦率地告訴我，新單位行政低一級，且現(xiàn)在人手少，沒有辦公室，資金得自己跑。但是管道煤氣工程建設(shè)對杭州市政建設(shè)發(fā)展是一個很重要的項目，這是一場硬仗。當(dāng)場我也很爽快地答應(yīng)了組織的安排。我心里明白，困難如此之多，選定我去主持完成該項艱巨的任務(wù)，這本身就是一種真誠的信任。更吸引我的是，對我這個一輩子都搞工程建設(shè)的人來講，在有生之年能有機會攤上去主持完成怎么大的一個工程項目，讓一種清潔、高效的燃料徹底改變杭城的能源結(jié)構(gòu)，改變千百年來杭州百姓的日常生活質(zhì)量。與此相比，我個人職位的得失算不了什么，不值一提。
原杭州管道煤氣公司經(jīng)理馮駿：1991年11月，上級組織調(diào)我從杭州煉油廠廠長到杭州管道煤氣公司接替許家福擔(dān)任經(jīng)理。在此之前經(jīng)過全體建設(shè)者的不懈努力，實現(xiàn)了“烘爐、置換、供氣”三個一次成功，取得了輝煌的成果。我到公司的時候，是投產(chǎn)后的第3個月。這段時期正是公司轉(zhuǎn)軌變型的關(guān)鍵時期，由基建管理向生產(chǎn)管理轉(zhuǎn)軌，重點管理向全面管理變型。但是投產(chǎn)前的準(zhǔn)備與投產(chǎn)后的管理是不一樣的，問題不比前期少，解決起來一樣困難。當(dāng)時我48歲，此后在這個崗位上工作了4年多時間�；貞浧疬@段經(jīng)歷，主要的感受是有一些成就感，因為我有幸與大家一起參與了杭城的煤氣事業(yè)建設(shè)與發(fā)展。
原杭州管道煤氣公司黨委書記、經(jīng)理，原杭州燃氣有限公司監(jiān)事長華梓高：1992年8月，我從部隊轉(zhuǎn)業(yè)到杭州管道煤氣公司，在管煤公司工作了10個年頭。現(xiàn)在回想起來一言難盡，許多往事終身難忘。當(dāng)時的企業(yè)尤為困難，隊伍不穩(wěn)，政策性虧損逐年增加，事故多發(fā)，用戶發(fā)展受阻，可以說是矛盾重重，舉步維艱。“怎樣擺脫困境，走出自我生存發(fā)展的路子”成為當(dāng)時領(lǐng)導(dǎo)班子一大難題。但辦法總比困難多，我們不等不靠，自找出路。我記得公司先后采取了不少適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的新措施，形勢才慢慢好起來。這10年里，令我印象最深的是敢于自斷后路，向政府立軍令狀，實施了減虧經(jīng)營制及與企業(yè)發(fā)展需要相適應(yīng)的企業(yè)文化建設(shè)，這兩件事成為了逆轉(zhuǎn)管煤形勢的兩大法寶。
杭州市勞動模范，原杭州管道煤氣公司副總經(jīng)理、原杭州市燃氣（集團）有限公司總經(jīng)理李恒敬：我34歲調(diào)到杭州煤氣廠籌建處，參與了杭州煤制氣廠的籌建、投產(chǎn)、生產(chǎn)和停產(chǎn)的全過程。在燃氣行業(yè)工作了24個年頭，經(jīng)歷了杭州燃氣事業(yè)由小到大，由弱變強的建設(shè)發(fā)展過程。從瓶裝液化氣供應(yīng)為主，到管道煤氣與瓶裝液化氣并存，直至以天然氣供應(yīng)為主格局形成，杭州的燃氣供應(yīng)經(jīng)歷的不僅僅是氣源結(jié)構(gòu)上的變化，同時伴隨著改革開放的發(fā)展而發(fā)展。我們作為杭城主營燃氣的企業(yè)，經(jīng)歷了從計劃經(jīng)濟逐步轉(zhuǎn)向市場化經(jīng)營的深刻蛻變，通過市場化運作，將燃氣供應(yīng)從政策性虧損經(jīng)營變成了社會效益和經(jīng)濟效益共贏的公用事業(yè)，從而更好地為政府排了憂、解了難，為提高杭州的品質(zhì)生活作出了貢獻。
